http://www.mzwu.com/ zh-cn PBlog2 v2.4 http://www.mzwu.com/images/logos.gif http://www.mzwu.com/ 木子屋 http://www.mzwu.com/article.asp?id=4489 service@mzwu.com(dnawo) Tue,17 Dec 2019 21:51:19 +0800 http://www.mzwu.com/default.asp?id=4489

自动挡换挡时要踩刹车吗？只需记住：停车状态时换挡需要踩刹车，行驶中换档(D/M/S间切换)不需要踩刹车。

一、停车换挡为什么要踩刹车？

1、停车时从P挡挂出需要踩刹车

P挡是驻车挡，挂入P档变速箱锁止保证车辆不能移动，挂出P挡变速箱锁止功能解除。如果停在坡道上不踩刹车没拉手刹挂出P档车辆滑行会有安全隐患，厂家为了杜绝这种安全隐患在档杆下设置了电磁阀，挂入P档电磁阀将档杆锁定，不踩刹车电磁阀不解除，所以必须踩刹车才可以挂出P挡，这是厂家为了安全而做的设定。

2、停车时从空挡挂入R挡/D挡需要踩刹车

自动挡车没有离合器，发动机动力是直接传递到变速箱的，只是中间有柔性连接装置，只能传递部分动力，但是大部分情况下这个动力足够驱动车辆前进了，如果不踩刹车的话挂入档位车辆就会移动，也有一定的安全隐患，所以厂家依然用电磁阀限制档杆的移动。不过这里条件放宽了，很多厂家从N挡切入D挡不踩刹车也可以，但是R挡必须踩刹车。

二、行驶中切换档位不需要踩刹车

自动变速箱的档杆并不是直接驱动变速箱换挡机构的，只是提供一个电信号，变速箱控制系统根据档杆传递的信号判断驾驶员挂什么档位，然后根据程序设定执行相应的换挡策略。比如行驶中你从D挡切入S挡，这时候档杆移动到S挡位置，档杆下面的电路产生一个电信号传递给变速箱控制系统，告诉它：我切入了S挡，然后变速箱控制系统说：明白，我会提高换挡的转速，以S挡的换挡逻辑来控制档位。这就是为什么行驶中切换档位不需要踩刹车的原因，因为档杆并不直接控制变速箱齿轮。很多新手朋友行车中都不敢随便动档杆，因为他们害怕档杆是直接驱动变速箱齿轮的，动不好会打坏变速箱，其实这个担心是多余的。]]> http://www.mzwu.com/article.asp?id=4488 service@mzwu.com(dnawo) Thu,12 Dec 2019 16:12:01 +0800 http://www.mzwu.com/default.asp?id=4488


手动档汽车上下坡道带档停车步骤：

>.踩下离合和刹车，让车辆停稳；
>.挂入N档，拉起手刹；
>.关闭发动机熄火；
>.若车辆面向坡顶(上坡)挂入1档，若车辆面向坡底(下坡)挂入R档；

说明：手动档汽车带档停车后，下次启动记得先挂入N档再点火确保安全，上车先检查档位是个好习惯。



自动档汽车上下坡道带档停车步骤：

>.踩下刹车，让车辆停稳；
>.挂入N档，拉起手刹；
>.挂入P档；
>.关闭发动机熄火；

问题一：先拉手刹还是先挂档？

带档停车相当于二次保险，这样万一手刹失效了也能保证不溜车，但带档停车只是一个辅助，应该优先使用手刹。自动档坡道停车时，如果先挂P档再拉手刹，棘爪和棘轮啮合得比较紧，下次启动可能出现换档困难、发出异响、有顿挫感等问题，所以养成先拉手刹再挂档的习惯很重要。不过现在很多自动档车型关闭发动机都能自动拉起手刹，所以通常直接挂P档熄火就可以了。

问题二：先熄火还是先挂档？

细心的同学可能发现上边两种车型挂档和熄火的顺序有点不同，手动档先熄火再挂档是出于安全考虑，以防发动机未熄火挂档后离合未踩到底车辆突然前后或后退，如果你能确保离合都踩到底那最后关闭发动机也是没问题的。自动档结构和手动档不同，P档是在空档的基础上加了个驻车锁止机构，所以没有上边说的安全问题，因此自动档先熄火再挂档是没有问题的，但是汽车设计者为了不让你停车忘了挂P档，有的车型不挂P档不能熄火，有的车型不挂P档熄火后汽车电源不会自动关闭，需手工关闭电源，多了一个操作，所以自动档最好是先挂P档再熄火。]]> http://www.mzwu.com/article.asp?id=4486 service@mzwu.com(dnawo) Wed,11 Dec 2019 20:35:50 +0800 http://www.mzwu.com/default.asp?id=4486


汽车差速器是能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构，其作用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。一般的差速器主要是由两个侧齿轮(通过半轴与车轮相连)、两个行星齿轮(行星架与环形齿轮连接)、一个环形齿轮(动力输入轴相连)组成：



那差速器是怎样工作的呢？传动轴传过来的动力通过主动齿轮传递到环齿轮上，环齿轮带动行星齿轮轴一起旋转，同时带动侧齿轮转动，从而推动驱动轮前进。

当车辆直线行驶时，左右两个轮受到的阻力一样，行星齿轮不自转，把动力传递到两个半轴上，这时左右车轮转速一样（相当于刚性连接）。



当车辆转弯时，左右车轮受到的阻力不一样，行星齿轮绕着半轴转动并同时自转，从而吸收阻力差，使车轮能够与不同的速度旋转，保证汽车顺利过弯。



汽车差速器工作原理视频，超级经典：



参考资料

[1].差速器：https://baike.baidu.com/item/差速器/580397
[2].汽车差速器结构原理解析：https://www.pcauto.com.cn/tech/xuetang/1208/2097658.html]]> http://www.mzwu.com/article.asp?id=4485 service@mzwu.com(dnawo) Wed,11 Dec 2019 11:40:54 +0800 http://www.mzwu.com/default.asp?id=4485 长安星卡 2014款 1.5L S401基本型



长安星卡 2020款 1.5L标准型

]]> http://www.mzwu.com/article.asp?id=4484 service@mzwu.com(dnawo) Tue,10 Dec 2019 12:47:30 +0800 http://www.mzwu.com/default.asp?id=4484

dnawo：哪有什么岁月静好，不过是有人替你负重前行

原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/4TM1PIc3ymAktcQ_Vytv5A]]> http://www.mzwu.com/article.asp?id=4483 service@mzwu.com(dnawo) Tue,10 Dec 2019 12:17:20 +0800 http://www.mzwu.com/default.asp?id=4483















原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/5rjY8bUnortIlB8bYk8iyw]]> http://www.mzwu.com/article.asp?id=4479 service@mzwu.com(dnawo) Sun,08 Dec 2019 22:06:36 +0800 http://www.mzwu.com/default.asp?id=4479


汽车发动机工作原理

四冲程汽油发动机的工作循环由活塞的4个行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。



1.进气行程

活塞在汽缸内自上止点向下行移动至下至点时，此时进气门打开，排气门关闭，气缸内可以产生部分的真空，将新鲜的空气和汽油的混合气吸进汽缸内。

2.压缩行程

进气门和排气门都关闭，活塞由下止点上行移动至上止点，将汽缸中的混合气压缩，进入汽缸中的混合气量越多及活塞越接近上止点位置，压缩压力越大。将混合气压缩主要是为了提高混合气温度(气体在压缩后有温度上升的特性)，从而利于混合气燃烧，混合气压缩也可使它很合得更均匀，燃烧更完全。

3.做功行程

此时进气门和排气门都关闭，火花塞适时发出高压电火花，将温度很高的混合气点燃，使其燃烧爆发巨大压力，将活塞从上止点推至下止点，从而推动曲轴做功产生动力。

4.排气行程

活塞自下至点上行移动至上止点，此时进气门关闭，排气门开放，汽缸中已经燃烧过的废气由活塞向上移动时经排气门排至大气之中（在涡轮增压发动机中，燃烧过的废气用来驱动涡轮叶片）。因为燃烧过的废气通过消声器的消声作用，才不致于产生太大的噪声。

在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。这四个行程连续不断，重复不停，周而复始，一直循环下去，发动机产生的动力便源源不绝，最终传递到车轮上。



四冲程柴油发动机的工作原理也基本相同，也是由进气、压缩、做功、排气四个形成组成。不同的是柴油机进气行程进的是纯空气，在压缩行程接近上止点时，由喷油器将柴油喷入燃烧室，由于这时汽缸内的温度已经远远超过柴油的自燃温度，喷入的柴油经过短暂的着火延迟后，自行着火燃烧，对外做功。

汽车发动机气缸排列形式

除了上边说的直列式发动机，汽车发动机还有V型发动机、水平对置式发动机等等。







参考资料

[1].汽车发动机结构种类解析：https://www.pcauto.com.cn/tech/xuetang/1208/2060107.html]]> http://www.mzwu.com/article.asp?id=4478 service@mzwu.com(dnawo) Sat,07 Dec 2019 19:59:47 +0800 http://www.mzwu.com/default.asp?id=4478
上图左边是汽车的轮子，右边是刹车总泵，当我们踩刹车时踏板推动刹车总泵推杆，把黄色的刹车油推向各个车轮的刹车卡钳活塞内，刹车油再推动活塞使刹车片对刹车盘产生压力来进行刹车。因为汽车的重量大，惯性力很大，加上行驶速度快，仅凭脚踏的力度去推动刹车系统阻力很大，这就需要外力帮我们增加踩踏板的力量，它就是真空助力泵。



如上图所示，真空助力泵腔体被膜片分隔成A、B两个腔。当发动机运行时，两个腔体内的空气被发动机通过真空管持续吸走，腔体内成真空状态，踩下刹车踏板后，B腔与外界大气相连，两个腔就有了压力差，这样我们只需要很小的力就可以踩下踏板产生很大的制动力。当发动机熄火后，A腔起初还是真空状态，刹车踏板依然能踩得下去，多踩几下，压力差越来越小，刹车踏板变得越来越硬，通常在踩2-3脚刹车后，没了压力差，等于没有了助力泵，刹车踏板彻底踩不动了。

汽车熄火后刹车踏板越踩越硬踩不动解决方法

汽车行驶过程中发动机熄火要怎么办呢？我们首先应马上拧钥匙启动发动机恢复助力泵，若启动不了，手动档车的车轮会反拖发动机转动，刹车踏板仍能正常工作(这是为什么一直建议带档滑行)，自动档车不要频繁踩刹车，利用好那2-3脚刹车尽快让车停止，如果车辆还停不下来也不要放弃，请记住你的刹车系统从机械的层面来说依然管用，这时候刹车踏板还是连着刹车总泵的，只是没有助力导致阻力很大，这时候请用尽全力去踩刹车，实在不行可以站起身抓紧方向盘用力踩下去，一般都会有点效果的。]]> http://www.mzwu.com/article.asp?id=4417 service@mzwu.com(dnawo) Tue,03 Sep 2019 19:18:15 +0800 http://www.mzwu.com/default.asp?id=4417

启动一台汽油发动机无论是化油器供油方式的还是电子喷油供油的方式，在我们进入车辆将钥匙插入钥匙孔后，扭动钥匙时，第一档都是方向盘解锁，此时方向盘才可以转动。其后转动钥匙至第二挡，其作用是全车通电，接通主继电器，这时我们可以明显的从仪表盘上看到各种指示灯点亮起，如机油指示灯、冷却液指示灯、制动器指示灯等，这意味着此时全车电路处于接通状态，接通了ECU和各传感器的供电电路，使其在得到发动机运转的信号后可以正常进入工作状态，此时火花塞的电路也是接通的。我们知道此状态下，由于发动机并没有运转，因此发电机没有工作，给整车供电的电源不是车上的发电机而是车载的12V电瓶。最后当钥匙继续向下转动时，钥匙的触点接通了启动继电器，它是控制启动机的继电器，启动电机得到电信号，启动机齿轮和飞轮相啮合，飞轮在启动电机的带动下开始转动，进而带动曲轴和活塞运动，当一个气缸进入到压缩冲程末端时，曲轴位置传感器接收到信号，传递给ECU，在ECU的控制下，此气缸的火花塞进行放电引燃混合气，进入做功冲程。至此发动机开始进入怠速状态，启动发动机的过程也就结束了，此时发电机在曲轴的带动下开始工作，取代电瓶为全车供电，同时为电瓶充电。钥匙也回到了第二挡的地方，维持全车电路的接通，使ECU和各传感器能正常工作，此时机油报警灯、冷却液指示灯等都将熄灭，起动电机的齿轮也将和飞轮上的齿轮脱离啮合，以保护起动机的齿轮。

1、手动档汽车推车启动的原理和步骤

手动档汽车推车启动是利用推车时驱动轮反拖发动机转动代替起动机来启动车辆，推车启动步骤如下：

把车子钥匙拧到ON档，让全车电路接通，挂2档或3档，踩住离合，当推车达到一定速度的时候，猛抬离合器，并辅以油门，一旦感觉发动机已经启动，有声音，迅速踩下离合器，挂到空挡，稳定好油门，这样就可以了。

2、手动档汽车推车启动的必要条件

1).电瓶必须有一定电量保证油泵供油、行车电脑控制喷油点火

因为推车只是代替了启动机的工作，喷油嘴必须喷油，火花塞也必须点火，这样才能成功启动，而电瓶电量太低时ECU无法工作，不能控制喷油和点火，而油泵也无法供油，这时候无论如何也无法推车启动成功。

有人可能会说：我可以多推一会儿，让发电机发电提供充足的电量，其实这也是没用的，我们都知道发电机是利用线圈切割磁感应线产生感应电流，而车用发电机没有永磁体，定子是线圈，输出电流的，转子相当于一个电磁铁，通电后才能产生磁场，这是为了控制发电机输出功率而采用的设计，所以电瓶没电时发电机转子没有磁场，怎么转动都不会发电。

由此可知：电瓶电量过低时是无法通过推车启动的。

2).熄火状态下驱动轮的动力必须能够传递给发动机

很明显自动挡车是无法满足这个条件的，因为自动变速箱要依靠液压力或者电动力来保持档位，而发动机熄火时没有这个动力，因此自动变速箱在发动机熄火时不论你挂哪个档位其内部相当于空挡。动力无法传递给发动机，而且发动机与变速箱之间的动力传输机构是液力变矩器或者多片离合器，熄火状态下同样无法实现动力传递。所以自动档车也无法通过推车启动。


参考资料

[1]·推车启动方法和原理-手动挡：http://www.360doc.com/content/13/1008/11/269054_319787755.shtml
[2]·电瓶没电推车启动也有大学问：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1609142661190491077
[3]·推车启动的正确步骤是什么：https://www.pcauto.com.cn/jxwd/1623/16237455.html]]> http://www.mzwu.com/article.asp?id=4246 service@mzwu.com(dnawo) Wed,24 Aug 2016 07:47:18 +0800 http://www.mzwu.com/default.asp?id=4246




拖车注意事项

1)、应选择颜色醒目的拖车工具，如黄色、蓝色、荧光绿、荧光红等。颜色不够醒目的可在拖车工具上悬挂彩色布条。夜晚拖车时尽量使用带有反光材料的拖车绳或拖车杆，增加警示效果。
2)、拖车工具要在前后车辆同侧拖车挂钩位置进行安装，如故障车为左侧挂钩，那么牵引车也应选择左侧挂钩，保证上路后直线行驶。并且在安装拖车挂钩时一定要事后检查，保证拖车钩安装得紧固，以免在使用过程中拖车钩弹出伤人。
3)、注意前后车沟通配合。拖车前驾驶员之间应制定合理的行驶路线，避开路况复杂和拥堵路段。如果没有对讲机作为沟通工具，则需要在上路前约定好起步、减速、转弯、上下坡等操作的沟通信号，做到前后汽车控制一致。
4)、控制安全车距。采用拖车绳拖车时为防止发生追尾，需要掌握好车距和车速。一般拖车绳的长度为5～10 m左右，故车距应控制在拖车绳有效范围之内，保持拖车绳处于张紧状态。拖车时车速控制在20 km/h以下。
5)、行驶中前后车辆都应打开双闪警示灯，沿最外侧车道行驶，还可以在被牵引车后方粘贴“拖车”标识示意其他车辆小心驾驶。
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