第一、先踩离合器后刹车

很多人刚学车的时候，由于怕熄火，养成了一遇到什么情况就先踩离合再踩刹车的习惯。但很显然，这并不是好习惯。一般情况下，先踩离合器后刹车都会增加汽车的惯性，使刹车距离加长。踩下离合器后，发动机的转速会迅速的降低到怠速，进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力同时也会大大降低，失去发动机自身的牵引力，这样产生的结果往往是刹车距离加长，反而对制动不利。正确做法是先踩刹车让速度降下来，再踩离合器。

第二、高挡低速行驶

一些人在走走停停的堵车路况中，由于嫌麻烦，并没有及时换挡，在较为宽裕的速度区间始终使用一个挡位行驶。当汽车还在低速的时就过早换上高挡位，或高挡位低速行驶。这样的话，发动机由于燃烧不充分容易造成气缸积碳过多，而且损害发动机的传动系统，使车的离合器负荷过重、提前磨损。因此在不同速度使用合适挡位，不仅保护发动机也同时能起到节油效果。

第三、方向盘一把打到底

在学车过程中，教练有时候会让学员“方向盘打到底”，那是为了让车走位更精确。可是学成以后，很多车主依然保留了这个习惯，甚至变本加厉猛打方向，这个习惯很伤车，因为这样做会使转向系统的球头、连杆磨损大大加剧。另外对有助力转向的车而言，当方向盘打死后助力泵的输出给转向机的液流量最大，使助力系统内部油压和油温急剧升高，易引起助力系统损坏或泄漏。

第四、刹车一脚踩到底

猛轰油门，猛踩刹车，是很多人喜欢的开车方式。目前轿车主要使用盘式刹车（碟刹也是盘刹的一种）、鼓式刹车。盘式刹车是采用刹车片与刹车盘摩擦产生刹车能，刹车片是损耗件。经常猛踩刹车，会极大缩短刹车片的寿命。有的车可以4万公里更换刹车片，有些车1万公里就要更换了。而鼓式刹车如果经常猛踩刹车，也容易导致刹车过热失效，影响安全。因此猛踩刹车是不得已为之时才做的，平时开车还是应该以“点刹”为主。

第五、油箱见底后才加油

油箱警示灯如果亮了，就意味着油箱里所剩无几。但是老驾驶员都知道，凭借着余下的燃油，一般的车辆都还可以行驶几十公里。可是，目前不少车型的汽油泵，直接安装在燃油箱底部，汽油泵依靠汽油进行润滑和降温。如果汽油数量缺失过多，在行驶状态下，汽油泵不能得到正确润滑和降温，很容易造成泵体的损害。

第六、停车车轮不回正

偶尔车轮不回正没有什么大碍，但如果是长期这样停车的话极易导致方向机拉杆及防尘套损害，从而影响转向系统的正常工作。不仅仅危害到转向系统正常工作而且还可能危害到悬架系统和轮胎的正常工作。

第七、长期停车在不平整路面

小区停车位紧张很多司机都将停在马路牙子上面或者单侧骑在上面，相当损车，车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，严重的程度甚至会影响到正常开关车门。

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